敲击关键字“日货”，轻点回车，无论是百度还是Google，都给了我们展现了一个全新的世界——这些搜索引擎用他们的力量重新诠释了“日货”的含义……
我们身边已经有很多日本货，尤其是在数码类、汽车类等，以及在一些日用品领域精明的日本人用他们的品牌形象、气质征服了很多人。从而在这些领域拥有了近乎绝对的优势。不仅在中国，在美国、欧洲的消费市场，日货也是重要的力量之一。不同的是，日本货在这些国家的口碑与中国不同：仅仅是“平价好用”的代名词而已——除了丰田这个近乎神话的日系汽车品牌，几年前还只是二流汽车品牌，现在全球范围内只有老大哥美国通用可以将其压制。
回到我们熟悉的电脑以及消费数码领域，日货的市场已经从优势转变到垄断的地步。我们大加赞扬的珑管——无论是特丽珑还是钻石珑，要不是日方生产厂觉得无利可图自动停掉产线，在高端显示器领域他们依然称王称霸。那些情绪激昂的爱国网友在论坛发相关贴时，可能并不知道自己正在使用的就是日货，尽管他们的外壳可能印着各种品牌的标识。
所以，对于日货的态度虽然关键，知识也同等重要。
这就是我们在搜索引擎中，有六分之一到七分之一的文章是描写“日货的替代品”的。对日货感兴趣的读者，这些文章应该算是必修课。
除了一些无意义的带有爱国和愤慨情绪的帖子之外，偶尔也有主流媒体对日货现状和未来的分析。这对于我们正确认识日本这个国家外销到中国的产品，有很大的帮助。多了一点理性，少了些许盲目。
比如搜狐在2001年底做的一个关于《日货在中国遭遇公关危机？》的专题，其中引语中的一段话意味深长：从"东芝笔记本风波"到后来的"三菱帕杰罗事件"，"日航事件"，再到不久前的"松下手机风波"，与其说是由于技术和服务上出了大纰漏，倒不如说是公关危机将日本企业陷于一次次被动尴尬境地。危机时公关自救，几乎已成为企业管理的一种程序。但重要的不是玩些花拳绣腿，而是必须拿出诚意。日货在中国受到质疑，归根结底，是很多人认为，日本企业对待中国消费者的态度不够端正。记者就此采访了国务院发展研究中心的陈淮博士……
从上面可以看到即使在2年前，关于日货的重大问题中，IT类产品就占了两件之多。此外，中新网也在2001年早些时候做有一个专题：《日货质量危机》。一直到2003年末的丰田霸道事件……现在这种情况有多大程度的缓解呢？还是问题越来越严重？前景似乎并不乐观。进入到2004年，针对日货我们更多讨论的是服务状况——表明中国整体消费意识的提升，这是令人非常欣慰的。
在一波又一波的针对日货的讨论之后，我们可以看到公众对日本产品的态度已经有了明显的变化。现在作为一家独立媒体，ZOL只能提出问题，分析问题，但不能对日货总结出最后的定义。实际上，任何人都无法对任何东西作出定义，对于IT类的电脑及周边产品，更是如此。我们只能进一步关注日本品牌，没有偏颇的报道产品状况，并继续希望这方面的报道越来越少……嘿嘿。
