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首付20%,分期36个月;
2025款瑞虎8 PRO已正式上市,售价11.99 - 15.39万元。共5款配置车型,起售价比2024款降低7000元,且不再提供四驱版本。外观和内饰与2024款基本一致,车身尺寸为4745/1860/1745毫米,轴距2710毫米,有五座和七座布局。功能配置有更新,全系新增疲劳驾驶提醒,入门车型增加多项配置。动力有1.6T和2.0T可选,不同配置车型功能配置存在差异。终端还有1.3万元优惠,入手门槛降低且配置提升,性价比不错。
商品型号 | 裸车价(元) | 优惠降幅(元) | 指导价(元) |
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2025款 390T 两驱尊贵版Ⅱ
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13.19万 | 2.20万 | 15.39万 |
2025款 390T 两驱尊贵版Ⅰ
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12.99万 | 2.20万 | 15.19万 |
2025款 290T 两驱尊贵版
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11.79万 | 2.20万 | 13.99万 |
2025款 290T 两驱豪华版
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10.79万 | 2.20万 | 12.99万 |
2025款 290T 两驱舒适版
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9.79万 | 2.20万 | 11.99万 |
2024款 冠军版 390T 四驱巅峰版 7座
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14.29万 | 2.20万 | 16.49万 |
2024款 冠军版 390T 四驱巅峰版 5座
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13.99万 | 2.20万 | 16.19万 |
价格采集日期:2025年03月11日(价格如有波动,以商家报价为准)查看商品 |
图为:奇瑞 瑞虎8 PRO 2024款 冠军版 390T 四驱巅峰版 5座高清实拍图
发动机 | 2.0T 254马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
变速箱 | 7挡湿式双离合 | 进气形式 | 涡轮增压 |
驱动方式 | 前置四驱 | 四驱形式 | 适时四驱 |
电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
提车两周了 说说使用感受
动力和后排空间比较满意 颜值的话也还好 还是喜欢8plus的前脸 动力起步偏肉 起步大脚油因为我是两驱 打滑很严重 前段有点弱 速度到了60以后就是随叫随到了 路上遇车超车一点不墨迹
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